九州娱乐怎么打钱 -凯发一触即发

转载自百家号作者：大约时过迁境

以下就是小编“大约时过迁境”为大家讲解的内容：s1000r去掉了s1000rr的大型头罩和大包围，取而代之的只是车头部一块巴掌大小的挡板，聊胜于无。整车看起来更加的简练，裸露的发动机表明了街车的重要特征。当然，如果你以为s1000r仅仅只是在外观上有所改变，那你就太低估了宝马。在你看不出来的车架上，s1000r的前轮前倾角增加了约0.8度，轴距增加了22毫米，后摇臂中心点下调了3毫米，再结合前后减震的调整，整个车子的被下调了接近22毫米，坐垫也被贴心的加厚，解决了以前经常被骑手抱怨的臀部不适。如此调整过后的车架让车子更能适应中低速骑行的要求，骑士更能快速的适应。

重头戏当然还是发动机的调教上，s1000r的最大功率被阉割了整整39匹马力，相当于一台中小排量摩托车的功率。但是由于最大功率出现的转速比s1000rr要低，同时最大扭矩并没有削弱，因此s1000r对于骑手更加的友好，更适合街道行驶。实际上在转速为3500转的时候，s1000r相比s1000rr在扭矩输出上要足足多出16lb-ft，这让s1000r在中低速状态下就是一匹扭矩犀牛。

不过你也不用过于担心，在多种电子模式和牵引力控制系统的加持下，你完全可以轻易驯服这头野兽。在大直道或者出弯后你尽可以猛加油门，享受如丝般顺滑的加速，高亢的四缸机的啸叫声会愈加促使你的肾上腺素加速分泌，你会感觉到你已与胯下这匹猛兽合而为一，人车一体。

s1000r与s1000rr的定位不同，s1000rr是超级跑车，也是宝马为了硬怼日系四大家和杜卡迪研发的一款宝马仿赛旗舰，它有着强大到变态的加速性能，同时又具备极好的上手性，即便是新手，略微熟悉之后便能很快的与它融为一体。在参加多次最权威媒体举办的公升级摩托车评测中，以全面不留短板的综合实力，多次夺得冠军的宝座，在赛道爱好者中甚至流传着“即使是原厂状态也是赛道最强”的说法，它的实力可见一斑。