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光谷有轨电车近日正式对外载客开通试运营，

518平方公里大光谷正式步入有轨电车时代，

这让不少江夏居民格外羡慕！

江夏藏龙岛和庙山紧邻东湖高新区，而光谷有轨电车也修建在江夏的“大门外”，不少江夏居民呼吁江夏也能够尽快启动建设有轨电车。庙山居民就曾经呼吁延伸光谷有轨电车至庙山罗马春天奥特莱斯，藏龙岛居民呼吁有轨电车可以经过杨桥湖大道、栗庙路后再回到光谷大道芯中心。

近日有藏龙岛居民反映，藏龙岛片区因新建小区逐渐增多，新入住居民暴增，现在出行困难问题日益明显。有轨电车如果通过的话将极大缓解该片区的出行难和拥堵问题，惠及数十万人。期盼有轨电车能够早日修建。

小编了解到，江夏去年就曾经对有轨电车进行过设计招标，并曾公布过相关路线方案。去年6月，武汉市人民政府办公厅曾回复：有轨电车t3线，线路起于沌口开发区有轨电车t1线的终点站，跨长江后沿金龙大街向东，经武昌大道转至谭鑫培公园路，向东经规划的山水大道衔接五里界，最终与t3线相接驳，全长约28.8公里，设站27座。不过去年底，江夏官方进行回复称：江夏区暂无有轨电车规划。这让不少江夏市民倍感失望。

今年1月，江夏区再次回复称：已于2017年委托武汉市交通发展战略研究院开展《江夏区综合交通规划》修编工作。该修编工作将重点解决江夏区目前综合交通和运输格局存在的问题，结合地铁布局研究其他交通形式如有轨电车、公交快线等在江夏实施的优劣势和可行性。

今天，针对有轨电车建设问题，江夏官方再次进行了回复，回复称，江夏区城乡建设局已组织武汉市交通发展战略研究院开展了关于江夏区中运量轨道线网的规划研究工作。初步的规划方案t1线军山-藏龙岛线路中，规划线路走向为：起于东湖高新有轨电车经济学院站沿杨桥湖大道，先后跨藏龙大桥和藏龙二桥后进入金龙大街，向西转入腾讯大道至军山。具体的修建路线及站点安排需待区政府批复后才能确定。

这说明着江夏有轨电车的规划并没有“黄”，而且是中运量轨道线网规划，这意味着交通方式并不限于有轨电车，还可能有其他新方式。不过目前规划仅处于初步规划中，距离落地还有很长一段时间。具体结果只有等到江夏区中运量轨道线网设计修编完成之时。但愿不是一个“泡影”，我们期待它的好消息！你对此怎么看？一起来留言区说说。

本文 由江夏新鲜事百家号、大光谷新鲜事微信号独家整理，部分图文参考长江日报、武汉城市留言板。