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申城公布2035总规，我们趁热打铁划了西南五区的开发重点，并在最后征集乡亲们的意见。

推文后，有来信说要看2035的轨交规划。我们从总规中找蛛丝马迹，拼凑出一份西南轨交地图。

按照文件，轨交未来分为城际线、市区线、区域线。今天重点开讲市区线和城际线。

新增19、23、26号

根据总归，上海主城区至2035年规划 25条地铁。本少上周讲过，闵行浦西段几乎全划进主城范围，所以轨交“摊大饼”也会外溢。

个么问题就来了，究竟是哪25条地铁呢？本市目前地铁（含在建）18条，也就是要新增7条。

去年，上海发布公告有关部门启动19、20、21、23号的选线工作。掐指一算，还有3条要规划。

答案在2035图集中出现。杨浦、普陀的战略图标注了24、25号，徐汇也留了26号。yes，全部揭晓！

26号线，即原22号线的中环绕圈，途径徐汇长桥，计划在罗秀路与15号线换乘。

住在那儿的乡亲们，有木有小激动！

但问题又来了，19、23号已经选线。26号线何时启动呢？别急，2035总规有这么一段话：

研究新增线路的快慢线复合功能，在中环附近预留环线运行条件，实现重要交通枢纽、市级中心之间 30-45分钟互通可达。

划重点“中环附近预留环线运行条件”。说的很可能就是26号！

而且，文件说“规划”25条地铁，所以26号线到2035年有可能只在纸面上……

新增4条城际线

有乡亲说2035规划的地铁不多嘛。其实，有关部门未来20年的精力会放在城际线。

所谓城际线，文件说“服务于主城区与新城及近沪城镇、新城之间的快速、中长距离联系，并兼顾主要新市镇。”

上海现有唯一的城际线为金山线。列车为高铁车型，归铁路局管辖，与申通的地铁完全不同哦。

文件明确，至2035年，申城建立9条主城区联系新城、核心镇、中心镇及近沪城镇的射线。

9条？我们继续探究文本，发现两条线索：

拓展虹桥枢纽交通疏解通道，增设机场联络线、嘉闵线等；

强化外围地区之间的联动发展，利用沪通、沪乍铁路发挥市域铁路功能，新增嘉青松（金）线、宝嘉线、南枫线等，在新城、核心镇、中心镇之间形成 10条左右联络线。

bingo！未来上海西南会出现机场联络线、嘉闵线、嘉青松（金）线、南枫线！

有关机场线，很可能在景洪路三线换乘。染鹅，变化来的太快就像龙卷风……

徐汇战略图的南部，清楚地标记19号线与15号线不相交。简单说，19号线或不走华济路，但机场线仍往景洪路方向。

而且，19号线可能有快慢线复合功能，也就是会有班次跳站，起始方向将南移。

好吧，一切以最后官宣为准。

三条轨交枢纽

既然有关部门看重城际线，那么承担运行的枢纽站就很重要。我们找出了几个重要的站点。

第一是莘庄站。乡亲都知道莘庄按tod模式开发，广场改造也有一年。未来，金山线终点站西移至此。

还有，2016嘉闵线二次环评中，莘庄也是南段终点。若按既有规划，莘庄将有1号、5号、金山、嘉闵、沪杭客专南等5条轨交！

第二是松江南站。松江南站现有规模不大，但在g60科创走廊中将承担重要使命。

别的不说，规划的嘉青松（金）线，站点或在松江南站。同时，松江作为区域线（有/无轨电车）的建设范围，应该也有一席之地。

第三是奉贤站。规划明确将在奉贤新设枢纽，且要建设南枫线 ，本少猜测为连接南桥、枫泾。

另外，嘉青松（金）的“金”被标上括弧，意味着线路有机会到金山，但设在哪里还真是一个谜。