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翻开勒芒24小时汽车耐力赛的获奖名单，你会发现这一赛事绝对是欧美汽车的天下，保时捷，法拉利，奥迪，捷豹等名车一直是夺冠次数最多的，唯一能和这些汽车大佬抗衡的，也许就是来自美国的福特gt40。

ford福特汽车公司的一款经典超级跑车，它的出现就是为了和法拉利一决高下。

福特gt40可谓性能强大，可是hennessey却对原厂的性能并不满意，他们将原厂的机械增压器换成了一对涡轮增压装置、全新的进气歧管、空冷系统、升级的供油系统，再加悬架、ecu以及其他部件上其他的改进，使这款车可以达到超过376km/h的时速，号称是世界上跑的最快的福特gt，它从0加速到96km/h只要2.6秒。

而事实证明这款强劲的跑车确实做到了福特gt在拉力赛中击败了世界上最优秀的赛车，包揽了勒芒24小时耐力赛的前三名。gt40以车高40英寸而得名，于1966年至1968年连续包揽法国勒芒耐力赛冠军，着实为福特争足了面子。

早期制造的gt40被简单的命名为ford gt。gt40这个名字代表了福特进军国际长程赛车比赛的野心。最初被制造的前12台原型车被命名为gt-101到gt112，随后量产的 mki、mkiis、mkiiis与 mkvs，编号 gt40-p-1000 到 gt40-p-1145，正式称之为"gt40s"，而"gt40" 只是个小名而已。

作为一辆冠军赛车，当然会是拍卖场上收藏家追逐的热点与最贵汽车排行榜上的常客。

2014年拍出的这两辆福特gt40，虽没有显赫的成绩，却依然拍出了近千万美刀的天价。

1964年的gt40原型车，底盘号「gt/104」

颇为抢手的「heritage edition」，十年后的二手成交价比起原来的售价可要高出三四倍之多

从勒芒传奇到复刻经典，1960年代的福特gt40与2005款福特gt都已成过往，新一代福特gt已于2015年上路，不再安心于仅仅复刻经典的新一代福特gt在设计之初就已背负上重归勒芒征战的重任。

背负重返勒芒使命的新一代福特gt

在刚刚过去的imsa系列赛蒙特雷站上，新一代福特gt成功在laguna seca赛道上夺得了自己诞生以来的第一个冠军奖杯，在今年的勒芒让我们一边期待新一代福特gt会给我们带来怎样的惊喜，一边见证它是否会成为新的传奇。

2015北美车展上，新一代福特gt惊艳登场，这款车的设计上仍保留了第一代福特gt的诸多元素：

第一眼看上去就会联想到福特gt40，低矮的车身以及特殊的车身结构特征完全继承了gt40的元素。目前看来，将空气动力学转化为美学的不再是法拉利一家当先，在更加极致的空气动力学特征下，这款车的设计更耐人寻味。

新一代gt40采用了目前福特引以为豪的3.5l v6 ecoboost双涡轮增压发动机，据称输出可以达到至少441kw（600ps）的功力。变速箱配备了快如闪电的7速dct双离合货色，性能方面自然不用多解释。

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