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盼望着，盼望着，

日照的高铁时代离我们越来越近

……

曾记得，2015年12月，

随着日照机场建成使用，

日照人实现期盼已久的航空梦。

如今，

日照西综合客运站工程过半，

日照又向高铁时代迈进了坚实的一大步。

这一年，小编总是收到很多人的询问，

日照火车站和日照西综合客运站到底是什么关系？

今天，小编先跟大家搞清楚这件事~

日照火车站位于黄海三路，是日照地区客运的始发终到站。随着青日连、鲁南高铁引入，将有四条铁路到达日照站，为适应客流量大幅增加的需要，日照站将在现在的基础上进行改扩建。

日照西综合客运站，是一个区域性综合交通枢纽，是将来青日连铁路、鲁南高铁、荷兖日铁路等铁路客运的交汇点。目前，长途客运站房、旅客过夜用房已完成二次结构砌筑，正在进行安装及装修工程施工；地下车库正在进行二次结构、安装施工；轻轨预留部分正在进行负一层结构施工。

两站之间相对独立，没有隶属关系，但未来将会实现互通互联，完善城市交通体系，共同实现铁路、公路、航空及市内交通之间的便捷联运。

现在，你是不是真正明白这两个站了？

那么，

我们再来详细了解下咱们首个高铁站

日照西综合客运站吧！

日照西综合客运站（位于日照南昌路以西、上海路以北、兖石铁路以东、柳州路以南区域），2016年6月18日正式开工建设,明年有望建成通车。它将成为青连铁路与兖石铁路、鲁南高铁交汇枢纽站，集聚机场接驳、铁路客运、城市轨道交通、游客集散等功能，实现铁路、公路、航空以及市内交通之间的便捷联运与无缝换乘。

奎山西综合客运站效果图

人车分流，打造15分钟便民圈！

正在施工的建筑

项目李工介绍，全站由高铁站房、长途客运站、旅客过夜及司乘用房、景观平台、地下停车场等主体组成，采用“上进下出”的流线组织方式。日照西综合客运站利用现有的地面、高架平台组织交通，形成专业车行平台，有效地对车辆进行分流。

无缝换乘示意图

此外，公交车和长途客车在站区单循环行驶，避免车辆集中和相互干扰。站前集散广场完全开放，充分释放空间，便于实现各类换乘，达到“人车分流”的目的。

日照西综合客运站西邻机场、东接市区、南靠岚山港口，路程不过10公里到30公里，乘客可通过乘坐公共交通直达市区、港口，也可通过交通专线到达机场，车程不超过15分钟，贯穿城区南北大动脉，实现城区互通、交通互联，辐射鲁南经济带。

城市地标，满足乘客多元需求！

奎山西客站建成后将成为日照又一城市地标

近日，记者来到日照西综合客运站，一线探访。两道高架桥恢宏壮观，56颗墩柱由远及近，一直延伸到景观平台。长途客运站房、旅客过夜用房已完成二次结构砌筑，正在进行安装、装修。施工现场机器轰鸣、忙而不乱，项目建成后将成为日照又一城市地标。

项目李工介绍，站前广场呈中轴对称布局，中央布置下沉庭院，一方叠水承托着圆形的雕塑，灵感源于“海上日出，曙光先照”，表达这座城市的希望与美好。

项目规划结构为“品”字布局

项目规划结构为“品”字布局，“一轴一带一线”贯穿全局。中轴景观廊道、车行平台环带和轻轨线丰富城市肌理。高铁站、长途客运站房与旅客过夜用房呈“品”字形，并利用景观上盖系统的打造，塑造城市门户形象，体现日照特色。

此外，站内慢行平台与景观绿坡相结合，将日照人文与自然景观融为一体，与公交体系无缝对接，提高城市步行交通的活力和吸引力，满足广大市民日常出行、换乘公交、休闲健身等多元需求。

“超级大站”将带你跨入高铁时代！

山东铁路网客运站

日照西综合客运站概算投资16.3亿，总建筑面积11.5万平方米，建成后将成为4站台15股道的“超级大站”。该站位于6条铁路交汇处，是青连铁路与兖石铁路、鲁南高铁交汇枢纽站，辐射全省东部沿海铁路网。

旅客过夜用房

项目建成后，日照将以崭新的姿态迈进高铁时代，踏上国家“一带一路”快车道。

长途客运站房

此后，日照将以铁路客运站和机场建设为契机，有序推进轻轨、地铁等城市轨道交通网络建设，形成全方位、多层次的城市交通综合体，进一步提升城市形象，完善城市服务功能，向美丽富饶、生态宜居、充满活力的现代化城市迈进。

看完这项即将载入史册的工程，2018，怀着满满的期待，高铁时代，作为日照人的我，等着你的到来！（日照大众网 陈平平 陈鹏飞）